奇案解密︱5匪持匕首炸藥劫機圖飛臺灣,機組制服狂徒嚇傻美國客

2024-03-24 09:30

公共交通工具中,中國對民航飛機的保安最嚴格,以防1982年發生的劫機事件重演。1982年7月25日,中國民航2505號機遭5名匪徒以利器、炸藥挾持,要求飛到臺灣,最終在機組及乘客反抗下,制服5名兇徒,事件中無人死亡,結束歷時約3小時的建國首宗劫機事件。

中國民航2505號班機,1982年7月25日上午,由編號B-220的伊爾-18型蘇聯制中程客機執行,由陜西西安西關機場飛往上海虹橋機場。該航班機組人員8人,載客72人。

中國民航2505號班機機組人員

▲中國民航2505號班機機組人員成功制服劫機兇徒。

駕駛艙內與兇徒搏斗

▲中國民航2505號班機機組人員錕在這樣的駕駛艙內與兇徒搏斗。

3匪持匕首闖入駕駛艙

2505號班機在當天上午8時7分起飛,至9時59分,飛機在江蘇無錫上空準備下降時,突有3名乘客持匕首沖入駕駛艙,威脅機組人員改飛臺灣。

另有2名劫機者,則在乘客艙持刀驅趕,把所有旅客趕至機艙后部,嚴近任何人接近駕駛艙。

飛機被挾持后,曾在空軍服役,具逾30年飛行經驗的機長楊繼海,趁機向地面報告被劫機。劫機者孫云平發現后,即打爛機上的通話設備。

中國民航2505號班機機長楊繼海。

▲中國民航2505號班機機長楊繼海。

當時除楊繼海外,駕駛艙內尚有副機長閻文華、機械員劉兆賢、報務員苗學仁、領航員黃振江,被其他劫機者用刀架著喉頭或指著腰間威脅。

上海郊區盤旋待時機

楊繼海事后表示,當時為防飛機失控跌落人口密集的上海,一直拖延劫機者,以免刺激他們情緒,但一邊又偽裝順應對方要求正在飛往臺灣,實質是在飛離上海市區后,一直在空中盤旋。

之后,楊繼海又向劫機者表示油料不足難以飛抵臺灣,要求先中途降落廣州的白云機場補給燃油,獲孫云平答允(一說為孫只準改飛香港入油)。

在楊繼海偽裝改飛廣州時,楊又向孫提出要與孫云平談判,同時示意副機長閻文華引劫機者到飛機后艙負責了解其他條件。閻文華會意后起身,隨即遭孫云平用刀刺成重傷昏迷。

醒目空服發動反抗

機械員劉兆賢和報務員苗學仁,期間曾試圖將劫機者推出駕駛艙外但失敗。楊繼海于是堅持,艙內人多妨礙駕駛安全,堅持孫云平派其他劫機者,與劉兆賢和苗學仁到后艙談判,孫云平等反對無果,唯有同意。

劉兆賢和苗學仁走往客艙后部,趁機向迎上來的客服員許克敏低聲指示“快組織乘客反抗”。

許克敏即會意配合,并向后艙門旅客俞福坤提出制服劫機者的要求。俞福坤亦即起身配合,同時高聲呼喚其他乘客一同反抗,聲稱這是唯一機會,最終獲約10名乘客響應,一齊動手。

俞福坤、劉兆賢、苗學仁等男子手持地拖等“武器”沖向其他持利器的劫機者,許克敏、賈志梅、蓋蘭生等女空服員及其他乘客,則不斷傳遞雨傘、汽水瓶等一切可用的“武器”,雙方經數分鐘搏斗后,成功先將兩名歹徒擊昏在地。

機組及乘客,之后又沖往駕駛艙,將另兩名守在門口的歹徒制服。孫云平見勢不對,即鉆入洗手間點燃雷管引爆甘油炸藥,將機身炸出一個缺口,然后舉起其余炸藥準備引爆,企圖同歸于盡。

被刀刺重傷昏迷的閻文華此刻蘇醒,一把抱住孫云平,領航員黃振江即拿起應急斧頭劈落孫云平頭上,令其重傷被制服,結束全部戰斗。

美國旅客的敘述

在這架飛機上有19位美國乘客,他們在下飛機的時候,紛紛翹起大拇指,感嘆“只有中國民航才能做到!”

中國民航2505號班機機組及乘客

▲中國民航2505號班機機組及乘客獲民眾歡迎。

其中罔瑟和羅斯兩名美國乘客事后在無錫接受電話采訪時,罔瑟說:“我們以為我們要完蛋了?!绷_斯也說:“我們全都以為要墜機了,但憑著上帝和機師的機智勇敢,使我們脫離了險境?!薄敖贆C者向我們亮出刀和炸藥,當著我們的面把雷管裝上,命令所有的乘客不許動?!?/p>

這兩個美國乘客說:“一開始我們還想阻止他們和劫機者搏斗,但有一個機組人員說,飛機的油已經用完了,必須行動。于是我們也說:沖!后來流了很多血,喊叫聲響成一片——像是法國大革命一樣,每個人都勇敢地、不顧性命地沖上去!”“我認為,所有的乘客都表現得非常出色,看來一點也不慌張?!?/p>

獲國家領導層接見嘉許

當時,飛機距離上海虹橋機場約20多公里,油量警示燈已亮起紅色。楊繼海于是關了一臺發動機節省燃料,成功在12時54分降落。

事后,5名劫機者被判處死刑,在同年8月執行。楊繼海為首的機組人員及參與反抗的乘客,則獲國家大力表揚,甚至獲時任國務院副總理萬里、耿飇等接見。

受這宗劫機事件影響,1982年12月1日,國務院發布《關于保障民用航空安全的通告》,翌年再發佈《關于加強防止劫機的安全保衛工作的命令》,大多數機場開始建立安全檢查機構,配備安全檢查儀器。

另據業內人士透露,雖然這宗劫機被成功制止,機組被公開表彰為英雄,但事件也讓北京當局認識到反抗劫機者對乘客帶來的危險,內部通令民航乘組處置劫機事件必須以保障乘客安全為前題。之后中國曾連續發生十數宗劫機事件,93年還出現“劫機潮”,但乘組再沒有進行反抗。

以上內容歸星島新聞集團所有,未經許可不得擅自轉載引用。

相關閱讀
国产91在线 | 美洲|亚洲啪啪免费视频|玩白嫩少妇小泬高朝18P|国产精品亚洲欧美大片在线看