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踏入龍年后，比亞迪再次掀起新一輪新能源車(chē)減價(jià)戰，并主攻原本由燃油車(chē)企所掌控的10萬(wàn)元（人民幣，下同）以下的市場(chǎng)。 比亞迪昨日宣布兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.98萬(wàn)元，相較于上一版冠軍版車(chē)型平2萬(wàn)元或20%。 同時(shí)，比亞迪更在廣告中標榜電比油低。

▲比亞迪宣布兩款插電式混合動(dòng)力車(chē)型秦PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.98萬(wàn)人民幣，相較于上一版冠軍版車(chē)型平2萬(wàn)元或20%。

比亞迪及蔚小理股價(jià)急跌

受消息影響，比亞迪今早股價(jià)跌近4%，低見(jiàn)179元，暫報180.5元，續跌逾3%; 連帶其他新能源車(chē)股普遍下跌，其中蔚來(lái)（9866）曾跌逾4%、小鵬汽車(chē) （9868）跌逾5%，理想汽車(chē)（2015）亦跌逾2%。

據內媒報道，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，受惠于規?；爱a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)型的價(jià)格可以做到比同級燃油車(chē)更低。 李云飛更稱(chēng)，此舉將徹底拉開(kāi)與燃油車(chē)的大決戰，“接下來(lái)，誰(shuí)還會(huì )買(mǎi)燃油車(chē)呢”。

五菱、哪吒及長(cháng)安啟源紛減價(jià)

除了比亞迪外，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混車(chē)型150km進(jìn)階版售價(jià)由10.58萬(wàn)元減至9.98萬(wàn)元，該品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周鉅也在個(gè)人微博上表示“一個(gè)字，跟！”。

此外，長(cháng)安啟源旗下Q05、A05兩款車(chē)型起售價(jià)均下調至7.39萬(wàn)元;哪吒汽車(chē)也推出減價(jià)活動(dòng)，將哪吒X車(chē)型降價(jià)2.2萬(wàn)元至9.98萬(wàn)元。

插混車(chē)型料今年迎銷(xiāo)量爆發(fā)

值得注意的是，插電混動(dòng)車(chē)型原本的主要市場(chǎng)為中級車(chē)市場(chǎng)，現時(shí)則開(kāi)始主攻原本由燃油車(chē)企所掌控的10萬(wàn)元以下市場(chǎng)。 乘聯(lián)會(huì )統計數據顯示，目前全國乘用車(chē)核心主力車(chē)型集中在5萬(wàn)至15萬(wàn)元，當中以傳統燃油車(chē)占比最高。

報道指出，不少業(yè)內人士均預期插混車(chē)型（含增程序）將在2024年迎來(lái)銷(xiāo)量爆發(fā)。 乘聯(lián)會(huì )數據則顯示，在1月新能源批發(fā)銷(xiāo)量結構中，純電動(dòng)車(chē)占比為59%，去年同期則高達70%; 而插電混動(dòng)車(chē)型占比則由去年同期的24%增至28%，增程式車(chē)型占比亦由6%至13%。

何小鵬：今年是血海競爭第一年

中國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)亦發(fā)文稱(chēng)，2024年是新能源車(chē)企站穩腳跟的關(guān)鍵一年，因此今年的競爭注定是非常激烈。

另一方面，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬和吉利汽車(chē)集團CEO淦家閱均在新一年的開(kāi)工信中表示，今年將迎來(lái)更為激烈的車(chē)市競爭。 其中何小鵬指今年是中國汽車(chē)品牌進(jìn)入血海競爭的第一年，也就是淘汰賽的第一年; 淦家閱則認為，2024年將卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量，將是“最卷”的一年。